中韓造船業(yè)競爭呈"膠著狀態(tài)"
2011-12-26 08:23:05 來源：新華網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

２２日，上海外高橋造船(位置評論新聞)有限公司為美國福茂航運集團建造的綠色環(huán)保型２０．６萬噸好望角型散貨船(船型船廠買賣)“丹梅”號完工交船，這標志著上海外高橋造船有限公司今年造船完工總量累計達到歷史性的３６艘／８１４．８萬載重噸，成為我國第一家年造船完工總量突破８００萬載重噸大關(guān)的船廠。

在造船市場低迷、新接訂單乏力的背景下，順利突破８００萬載重噸的完工量實屬不易，這是中國造船業(yè)在激烈的國際競爭中激流勇進的“縮影”。根據(jù)中國船舶工業(yè)市場研究中心結(jié)合國內(nèi)外相關(guān)機構(gòu)的跟蹤數(shù)據(jù)，今年中國造船工業(yè)完工量仍將保持世界領(lǐng)先。

今年初以來，隨著船市需求結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，高技術(shù)、高附加值船型在整個船市需求結(jié)構(gòu)中所占的比例顯著提高，而中國主要建造的常規(guī)船舶的市場呈現(xiàn)下滑趨勢。韓國造船企業(yè)憑借其技術(shù)優(yōu)勢和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)勢，基本壟斷了超大型集裝箱船(船型船廠買賣)、大型液化天然氣船、鉆井船(船型船廠買賣)等高技術(shù)、高附加值船舶訂單，對我國造船企業(yè)形成強大的競爭壓力。

根據(jù)中國船舶工業(yè)市場研究中心結(jié)合國內(nèi)外各機構(gòu)的跟蹤數(shù)據(jù)，今年１月份至１１月份，全球造船完工量為１．４７億載重噸，承接新船訂單量為７５００萬載重噸，１１月底手持新船訂單量為３．７３８２億載重噸。其中，中國造船工業(yè)各項指標仍有領(lǐng)先優(yōu)勢。

今年１月份至１１月份，中國造船完工量為６１７７萬載重噸，占全球份額的４２％，而韓國造船完工量為５１２１萬載重噸，占全球份額的３４．８％；中國承接新船訂單量為３３６９萬載重噸，占全球份額的４４．９％，而韓國承接新船訂單量為２７４８萬載重噸，占全球份額的３６．６％；１１月底，中國手持船舶訂單量為１．６２７億載重噸，占全球份額的４３．５％，而韓國手持船舶訂單量為１．１９９６億載重噸，占全球份額的３２．１％。

預(yù)計今年全年在接新船訂單量這一指標上，韓國將超過中國，而中國在造船完工量、年末手持船舶訂單兩項指標上仍將保持領(lǐng)先。中國與韓國的“世界第一造船大國”之爭在未來數(shù)年內(nèi)將呈現(xiàn)“膠著狀態(tài)”。

專家認為，從總的趨勢看，中國造船行業(yè)在產(chǎn)量規(guī)模上世界第一的地位將更加鞏固，但仍需在高技術(shù)、高附加值船舶產(chǎn)品的創(chuàng)新、研發(fā)上進一步提高。

標簽：中韓造船業(yè)

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